7月6日，国产大型运输机运-20将迎来列装空军十周年纪念日。宣传短片《啥是大运》火热出圈，运-20A、运油-20A、运-20B三型“鲲鹏”同框亮相。

何为“大运”

“大运”是大型运输机的简称，运-20代号“鲲鹏”，取自《庄子》中鲲鹏高飞的意象，名字藏着三层深意。其一，它是200吨级自主战略运输机，是大国空军必不可少的投送装备；其二，机身宽大圆润，军迷亲切地称其为“胖妞”；其三，总设计师唐长红院士寄望这款战机为国家“走大运”。

放眼全球，仅有中、美、俄、乌克兰四个国家具备大型运输机研发能力，而如今仍持续量产该级别机型的只有中国运-20系列与俄罗斯伊尔-76系列。

运-20A：“从0到1”的初代基石

运-20A是运-20家族首款量产机型，2016年7月6日正式列装空军，实现国产大型运输机从无到有的突破。该机最大起飞重量220吨，最大载重超66吨，航程超7800公里，货舱可容纳一辆99A主战坦克，单次可投送上百名全副武装士兵。十年间，它执行了高原物资投送、绕岛远海演训、接迎在韩志愿军烈士遗骸、海外人道主义救援等任务。

运油-20A：空中移动加油站

运油-20A由运-20A机体改装而来，是运-20家族核心特种机型，兼顾空中加油与物资运输双重功能，拆除加油设备即可变回运输机。运油-20A可同时为多架歼-20、歼-16等主力战机供油，大幅延伸战机作战半径。如今常态化绕岛巡航、远洋联合演训任务中，总能看见运油-20A伴随保障的身影，它补齐空军远程保障短板，是空军实现攻防兼备转型的关键装备。

运-20B：换装“中国心”

运-20B是运-20家族最新、最强型号，在2025年九三阅兵中公开亮相，现已批量列装。它最鲜明的特征是换装4台国产涡扇-20大涵道比发动机。全新“中国心”带来全方位升级：推力更强、油耗更低，载重与航程达到原始设计标准；整机彻底摆脱进口动力限制，实现全产业链国产化，高原起降、复杂环境适应性大幅提升。